維繼動(dòng)態(tài)
壓縮機(jī)電機(jī)保護(hù)器種類
壓縮機(jī)電機(jī)保護(hù)器種類與使用
壓縮機(jī)電機(jī)保護(hù)器種類與使用知識(shí)現(xiàn)在的壓縮機(jī)電機(jī)都配有保護(hù)器（Motor Protector），但是電機(jī)燒毀（Motor Burnout）可能要占到全部故障的一小半。人們不禁要問：難道電機(jī)保護(hù)器不能有效保護(hù)電機(jī)的**？要回答這個(gè)問題，我們還得從電機(jī)保護(hù)器的種類、工作原理和局限性談起。
目前，國內(nèi)外廣泛使用的壓縮機(jī)電機(jī)保護(hù)器有大兩類：雙金屬型和熱敏電阻＋電子模塊型。它們的結(jié)構(gòu)不同，作用也不同。雙金屬型保護(hù)器雙金屬型保護(hù)器實(shí)際上是一種用雙金屬片制成的開關(guān)或繼電器，由于價(jià)格低廉而得到廣泛應(yīng)用。雙金屬片由兩層熱膨脹系數(shù)不同的合金疊合而成，其中，膨脹系數(shù)較大的稱為主動(dòng)層；膨脹系數(shù)較小的稱為被動(dòng)層。由于兩層材料膨脹系數(shù)不同，雙金屬片在溫度升高時(shí)會(huì)彎曲變形，而溫度降低后又會(huì)恢復(fù)原來的樣子。人們利用這一現(xiàn)象，制作出能夠在指定溫度下閉合或斷開的開關(guān)。對(duì)于壓縮機(jī)電機(jī)而言，當(dāng)繞組溫度升高到一定溫度時(shí)（比如110℃），需要及時(shí)斷開電源，以防燒毀；而當(dāng)溫度降低到某個(gè)溫度（比如60℃）后又可自動(dòng)復(fù)位，壓縮機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。這就是雙金屬片保護(hù)器的工作原理。雙金屬型保護(hù)器可分為兩種：熱保護(hù)器和過載保護(hù)器。熱保護(hù)器自身不發(fā)熱，熱量來自被保護(hù)部位的發(fā)熱。過載保護(hù)器內(nèi)有電熱器（電熱絲或電熱盤），當(dāng)電流過大時(shí)，電熱器的發(fā)熱會(huì)引起雙金屬片變形。熱保護(hù)器外觀像鉛筆頭，常捆綁或粘貼在定子繞組溫度比較高的位置，繞組溫度通過金屬殼體傳給雙金屬片。當(dāng)繞組溫度超過設(shè)定溫度后，熱保護(hù)器跳開，與熱保護(hù)器相連的控制回路就斷開，從而觸發(fā)主回路接觸器跳開，壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。熱保護(hù)器的熱響應(yīng)時(shí)間是一個(gè)重要參數(shù)，一般都可以在到達(dá)設(shè)定溫度后幾秒內(nèi)會(huì)動(dòng)作。安裝時(shí)一定要確保熱接觸良好，否則就無法及時(shí)動(dòng)作，起不到熱保護(hù)作用。與熱保護(hù)器不同，過載保護(hù)器內(nèi)有一個(gè)或多個(gè)小電熱器（電熱絲或電熱片），電熱器串聯(lián)在單相或三相主回路中。當(dāng)電機(jī)出現(xiàn)過載時(shí)，電流增大，電熱器溫度迅速升高并引起雙金屬片變形，連接主回路的觸點(diǎn)分離，壓縮機(jī)停機(jī)。過載保護(hù)器也可以通過殼體傳熱，因此過載保護(hù)器本身也是一個(gè)熱保護(hù)器。過載保護(hù)器體積大，熱響應(yīng)比較慢。此外，外置過載保護(hù)器不能當(dāng)熱保護(hù)器使用。在安裝方面，各有利弊。熱保護(hù)器與主回路無關(guān)，因此對(duì)電機(jī)電流幾乎沒有限制，但需要串聯(lián)在控制回路中，接線復(fù)雜。過載保護(hù)器直接串聯(lián)在主回路，不需要額外接線，簡(jiǎn)單直觀，但不適合電流很大的電器，以免觸點(diǎn)拉弧或焊合。熱保護(hù)器可以很好的應(yīng)付電機(jī)過熱，比如電壓異常、相不平衡甚至缺相引起的過熱，電機(jī)冷卻不足（如制冷劑泄漏和回氣壓力過低）引起的過熱，高低壓串氣（渦盤損壞、活塞環(huán)損壞、泄壓閥打開等）引起的過熱、潤滑**、抱軸甚至 堵轉(zhuǎn)等引起的過熱。熱保護(hù)器不能很好應(yīng)付大電流問題，因此往往還需要在主回路過載保護(hù)器或配置限流器等。過載保護(hù)器對(duì)大電流反應(yīng)很快，引起大電流的常見現(xiàn)象包括：電源性相不平衡、缺相以及由接觸器引起的缺相、冷凝壓力過高、潤滑**引起的抱軸、連桿斷裂或活塞咬缸引起的堵轉(zhuǎn)、渦盤或十字滑環(huán)損壞等引起的堵轉(zhuǎn)。目前15HP以下的商用壓縮機(jī)普遍采用Klixon等品牌過載保護(hù)器。熱敏電阻＋電子模塊型熱保護(hù)器大壓縮機(jī)的工作電流很大，過載保護(hù)器吸合時(shí)引會(huì)起電弧，無法使用。目前普遍采用的保護(hù)方式熱敏電阻＋電子模塊的保護(hù)方式。在三相繞組中布置幾個(gè)熱敏電阻，并將熱敏電阻串聯(lián)（也有并聯(lián)的）起來，與電子模塊相應(yīng)端子（如S1、S2）相連。當(dāng)熱敏電阻溫度到達(dá)某個(gè)臨界溫度時(shí)，其阻值會(huì)從正常溫度下的幾百歐姆劇烈增大到幾千歐姆甚至上萬歐姆，觸發(fā)電子模塊內(nèi)的控制回路（如M1、M2）斷開，壓縮機(jī)停機(jī)；而當(dāng)溫度降低到設(shè)定值后，模塊內(nèi)控制回路會(huì)自動(dòng)閉合，電機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。;熱敏電阻體積小，可以安置于繞組中，熱響應(yīng)很快。此外，熱敏電阻價(jià)格低廉，因此可以多布置幾個(gè)，大大增加監(jiān)測(cè)范圍。電子模塊除監(jiān)測(cè)熱敏電阻的阻值外，還具有判斷主回路缺相和相序錯(cuò)誤等功能。對(duì)渦旋壓縮機(jī)、螺桿壓縮機(jī)和離心壓縮機(jī)，相序錯(cuò)誤是一個(gè)很大的錯(cuò)誤，模塊會(huì)自動(dòng)鎖定。
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